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疫情防控期間,電動汽車停放和出行要關注這些!

來源:中皓股份 發布時間:2020-02-17 點擊次數:157 【字體:    

鑒于當前新型冠狀病毒疫情的嚴峻形勢,很多朋友也紛紛減少了外出的頻率,原本的代步工具汽車現在也靜靜的放在家里。而無論對于燃油車還是電動車來說,長時間的停放或不用并不是一件好事,尤其是對搭載動力電池組系統的純電動車來說更是如此。那么在這個特殊時期,純電動車長時間停放應該注意哪些問題呢?



盡量選擇室內停放



考慮到車輛的長期不使用,所以選擇車輛的停放位置就顯得尤為重要。一般來說,最理想的停放地點是室內/地下車庫,一來避免了風吹日曬,二來溫度和濕度相對穩定,以免純電動車的電池自放電速度過快。如果條件有限只能露天停放的話,那么可以選擇給愛車蓋上車衣,畢竟日常的風吹日曬會對車輛的橡膠件造成一些不可逆的損傷,而蓋上車衣后也可以減少車漆磨損和防止他人不經意的刮傷。


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不過,使用車衣也要注意了,如果車輛沒有清洗就直接套上車衣,又遇到刮大風的話,車衣容易與車身漆面發生摩擦,從而導致車漆的刮花。但總體來看,蓋車衣是利大于弊的,對于停放在路邊、露天等停車區的車輛來說,蓋上車衣這個辦法還是很可取的。



電池的電量保持中等水平



眾所周知,由于電池本身帶自放電特性,即使在沒有負載的情況下也存在電量緩慢減少的現象,而自放電的速度與電池的內部特性不無關系。如今,純電動車的動力電池大多采用三元鋰電池,如果以電量滿電狀態下長期停放,內部的鋰元素過于活躍而出現鼓包。同樣的,如果電量放空后長期閑置,則會導致電池的過度放電,進而影響電池的蓄電能力,極易造成動力電池不可逆的損傷。


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所以,如果你打算停放一周以上或大半個月,最好的辦法是把電池電量保持在一個中等水平,既不要充滿電,也不能電量過低。一般來說,電池電量充到50-70%,不要高于80%,也不要低于40%,就能有效保證動力電池的活性,具體的電量不妨參考下廠家的官方使用說明書,里面有非常詳細的說明。如果打算停放更長時間,那最好定期給車輛進行充放電一次,而且充電方式以慢充為主,目的是保持電池的活性及電量。


長時間停放拔掉電瓶負極



除了動力電池,停放車輛時也不要忽視機艙蓋里面的電瓶。即使車輛在停放狀態下,但由于車上很多的用電設備其實還處于待機狀態,不可避免地會消耗電瓶的電量。而車輛久放不開,不但無法對電瓶進行充電,而且電瓶自身也有一定的電量消耗,久而久之,電瓶容易過度虧電,進而會縮短電瓶的使用壽命。


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而解決電瓶長期虧電的辦法是切斷電源,就是把電瓶負極線擰下來,這時車上的所有用電設備就無法使用了,自然也不會消耗電瓶的電量。但在此之前,記得先把車門鎖好,不然就要用機械鑰匙進行鎖車和解鎖。當要用車的時候,再把負極線接回去。



駕駛長時間停放后的車輛需注意事項



純電動車在長時間停放后,應對車內的各種配件、油液等進行檢查。比如四條輪胎,因為輪胎長期處于靜止狀態時,胎壓會有所降低,因此駕駛車輛前要按建議的標準胎壓打氣,同時檢查剎車片有無生銹、車身有無異響、充電情況是否正常等。長時間停車還會遇到一個很棘手的問題,那就是車載空調。除了我們平時說的會出現霉、塵等異味,這次的新冠肺炎疫情又讓廣大車主不得不重視車內環境對于病毒的預防和阻隔。所以,在車輛長時間停放之后,換一個空調濾清器十分必要。如果有條件的朋友,可以對空調管路里面進行徹底清洗,因為愛車長期停放后一些污垢、灰塵、細菌都會在空調管路內滋生和沉積。針對當前的疫情防控,建議大家在條件允許的情況下,盡量開啟內循環模式。


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把外部傳染風險降到最低后,就要開始進行車內消毒了。方向盤、門把手、座位、儀表板、頂棚、空調風道等部位的細菌是最多的,數量甚至可以高達數百萬個。主要因為這些地方經常會被我們人手觸及或者常被使用,因此需要著重細化消毒。車輛長時間停放后,在開車前可采用一次性消毒濕巾或者75度酒精沾濕毛巾,重點擦拭車內上述的幾個重點部位。也可以選擇可用0.5%的過氧乙酸溶液噴灑汽車內部空間進行消毒,但消毒后要通風半小時以上。由于過氧乙酸具有腐蝕性和漂白性,所以車內的一些物品如衣物等最好先取出,消毒后對汽車的金屬部件也要進行擦拭。


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開車要不要戴口罩?


最后,針對駕車出行是否要戴口罩的問題,之前鐘南山院士在接受采訪時也已經有過明確表示。做到了消毒和通風,如果只有您一個人開車出行,在車內也可不佩戴口罩。和家人一起出行,只要大家健康狀況良好,其實也不必過度緊張。如果是車內有其他乘客,則需要戴上口罩以盡量杜絕病毒傳播的可能。


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古往今來,人類都戰勝了無數的病魔、侵略者或者其他任何災難與困境,而這次戰勝新型冠狀病毒相信也只是時間問題。最后,還是呼吁大家盡量減少外出頻率,最大程度降低二次交叉感染的可能性。



來源 | 電車資源




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